Čínská auta pomalu zaplavují české silnice a autosalony čínských automobilek rostou jako houby po dešti. Dostalo se nám do rukou auto Italsko Čínské automobilky DR Automobiles a to konkrétně model EVO 5. Co myslíte, dokáže tento „Číňan“ obhájit svojí cenu a nabídne vše co český řidič očekává?
To, čím DR EVO 5 boduje na celé čáře a v čem nejspíš nemá a dlouho nebude mít konkurenci je cena. Však posuďte sami, za 450.000,- Kč dostanete auto velikosti Škody Kamiq, navíc s benzínovým čtyřválcem o výkonu skoro 130ti koní, manuální 6ti stupňovou převodovkou a veškerou důležitou výbavou.
Člověk si řekne „nabídka dobrá, ale kde je zakopanej pes?“ Podle mě nikde, mě osobně EVO 5 velmi překvapilo a nejen mě.
Pojďme postupně ať si obrázek mžete udělat vy, naši čtenáři
Karoserie
Na designu karoserie je vidět, že automobilka DR Automobiles má Italské kořeny. Auto má líbivé tvary, vyvážené
proporce a hlavně velkou prosklenou plochu. Předku dominuje velká maska a plně ledková přední světla. Boční profil odlehčuje spodní linka oken a zádi dominují propojená světla s logem modelu uprostřed. Konstruktéři si odpustili zbytečné kudrlinky a postavili auto přesně tak jak člověk potřebuje. Boční dveře se zeširoka otevírají a i do kufru je velmi dobrý přístup. Při pohledu
pod přední kapotu je evidentní, že tohle auto by klidně mohlo mít pod kapotou i mnohem větší motor, ale zároveň také posádku chrání dostatečné deformační zóny.
Interiér
Ten mě opravdu překvapil, jednak je útulný, všechny ovládací prvky jsou pěkně po ruce a veškerá grafika jak palubních
přístrojů, tak ovladačů je jednoduchá a přehledná. Opět je vidět důraz na 100% funkčnost – naprosto jednoduché ovládání topení a klimatizace, loketní opěrka s velkým úložným prostorem a hlavně POHODLNÁ a dostatečně ROZMĚRNÁ sedadla, ta přední s celkem slušným bočním vedením. Přední sedadla jsou nastavitelná v širokém rozmezí, takže i když volant jde pouze výškově nastavit, tak si řidič najde polohu za volantem velmi rychle a jednoduše. Zadní sedadla jsou dělená klasicky 1/3 vs 2/3 a zároveň je na nich dostatek prostoru i pro dospělé cestující. Ano, EVO 5 jsme vyzkoušeli i v 5 dospělých a není problém i na delších cestách.
Jízdní vlastnosti
Tak především motor Vás bude bavit. Sice se může zdát, že 130 koní není žádný zázrak, ale ve spolupráci s dobře odstupňovanou převodovkou umí být auto velmi zábavné. Druhým velkým překvapením je právě převodovka, má krátké a přesné dráhy řazení a svým charakterem mě dost připomíná jedničkovou oktávku (berte to jako pochvalu). DR EVO 5 je lehké auto, váží jen něco přes 1.300 kg, takže umí být nejen velmi svižné na křižovatkách, ale držet dálniční tempo je pro EVO 5 naprostá hračka i v plném obsazení. Co je důležité, pružnému motoru sekundují velmi dobré brzdy a jistý podvozek. Auto se přehnaně nenaklání, jede přesně tam kam chcete a pocitově je auto velmi příjemné na řízení.
EVO 5 jsem si užili a vlastně užíváme i na sněhu, díky solidní světlé výšce projedete i nafoukanou závějí sněhu a když se s autem
sžijete, i celkem hodně ve sněhu projede.
Shrnutí
DR EVO 5 je velmi příjemné auto, podle mě by mohlo být skvělým kandidátem pro mladé rodiny a i starší řidiče. Do auta se velmi dobře nasedá a samozřejmě i vysedá, auto je lehce ovladatelné a předvídatelné. Sice má delší chod pedálu plynu a brzdy, ale na to se dá velmi rychle zvyknout a člověk necítí nějaký zásadní rozdíl v tom jestli řídí evropské nebo čínské auto. Sice nějaké drobnosti člověk najde, ale to najdete na každém autě. Podle mě je důležité, že ledková světla velmi dobře svítí, člověk se na auto může spolehnout i v krizových situacích a co si budeme povídat, cena je víc než atraktivní
