Střídání stráží na vrcholku francouzské prémiové značky DS
Automobiles proběhlo bez hlasitých gest, ale o to s větší elegancí. Klasický
sedan DS 9 ustoupil do pozadí a na jeho místo nastupuje nová vlajková loď – DS
No8. Vyzkoušeli jsme vrcholnou verzi AWD Long Range s pohonem všech kol a
musíme přiznat jedno: z tohohle auta se vám nebude chtít vystupovat 

Když si novou DS No8 prohlížíte na webu automobilky, vypadá
zajímavě, ale tak nějak nemastně, neslaně. Jakmile ale k autu přijdete naživo, jako
byste stáli u úplně jiného auta než Vám nabízel konfigurátor. Krása francouzské
novinky opravdu vynikne teprve až na vlastní oči. 

Karoserie na pomezí elegantního fastbacku a zvýšeného
crossoveru se pyšní neuvěřitelně ladnými křivkami. Designéři si pohráli s
každým detailem a výsledek je doslova magnetem na oči. S plynulou siluetou
perfektně ladí originální design kol. DS No8 je podle nás opravdu sexy auto. 

Při nastoupení vás přivítá architektura palubní desky, jejíž
základní rozvržení je známé z ostatních současných modelů DS. V novém modelu si
však francouzští tvůrci ještě více pohráli s tvary palubní desky a
jednotlivými ovladači, takže si připadáte opravdu jako v prémiovce za
skoro 2 miliony.  

První věcí, která vás okamžitě zaujme, jsou zcela nové
sedačky. Jsou nebývale pohodlné na dlouhých trasách, současně si však zachovaly
skvělé boční vedení, které vás podrží v zatáčkách při ostřejší a sportovnější
jízdě. 

Absolutní dominantou kabiny je však volant. Přichází s novým
tvarem navrženým pro nadcházející generaci vozů DS. Na první pohled působí
možná trochu nezvykle, ale stačí pár stovek metrů a zjistíte, jak skvěle padne
do dlaní a má naprosto ideální průměr pro jisté řízení.  

Co se týče prostornosti, tady DS No8 boduje na plné čáře. Na
předních i zadních sedadlech je dostatek místa a ač jako řidič máte všechny
ovládací prvky pěkně po ruce, cítíte se pěkně uvolněně a bezpečně. Cestování ve
čtyřech dospělých lidech je tu zážitkem srovnatelným s první třídou na
dálkových letech – dostatek prostoru pro nohy i ramena dělá z dlouhých cest
pouhou formalitu. 

Do testu se nám dostala verze s označením AWD Long Range,
tedy varianta se dvěma elektromotory, pohonem obou náprav a velkou baterií. A
dynamika? Slovo „pružný“ je u tohoto pohonného ústrojí spíše úsměvná fráze. 

Odezva na sešlápnutí plynového pedálu je okamžitá a
nekompromisní. Běžné předjíždění na okreskách nebo v připojovacích pruzích
nepřipomíná klasické zrychlování, ale spíše „přeskakování“ ostatních aut na
silnici. Reakce na přidání plynu je neuvěřitelně živá a dává řidiči obrovskou
dávku jistoty a bezpečí. 

Velkou otázkou u čistě elektrických vlajkových lodí bývá
reálná použitelnost. DS No8 v tomhle směru boří veškeré mýty. Auto se dá
absolutně bez problémů a bez stresu používat v denním pracovním provozu. V
reálných podmínkách není nejmenší problém najet přes 400 kilometrů na jedno
nabití, aniž byste se museli jakkoliv omezovat na dynamice, vypínat
klimatizaci nebo se ploužit za kamiony. Podvozek i pohonný systém nabízí
perfektní balanc mezi jistotou a francouzským komfortem. 

Nová DS No8 nás během testu jednoduše bavila. Zamilovali
jsme se do jejího neotřelého designu a schopnosti odlišit se od šedi německé
prémiové konkurence nebo uniformních asijských elektromobilů. 

Pokud aktuálně přemýšlíte o koupi čistě elektrického,
maximálně bezpečného a zároveň reprezentativního automobilu, který zaujme na
první pohled a nabídne výjimečné pohodlí, určitě byste měli DS No8 vyzkoušet a
zařadit do svého úzkého výběru. Tento francouzský šarm na kolech za to rozhodně
stojí.